Education

2012-2016 华中科技大学 工业设计专业

Experience

2016-2019 就职于神龙汽车有限公司,负责雪铁龙aircross/标致4008等车型项目中国区HMI落地及优化

2019-2023 就职于吉利汽车研究院(宁波)有限公司,负责星越l/领克09/博越l等车型项目交互设计及项目管理等工作

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UE4

星越l雷神 博越l

负责星越l雷神混动(KX11HEV)及博越l(FX11)仪表+抬头显示+方控+首发智能驾驶NOA功能全程交互设计工作及项目管理工作

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星越l 领克09

负责GEEA2.0首发车型星越l(KX11)及领克09(EX11)仪表+抬头显示+方控全程交互设计工作及项目管理工作

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极星4 沃尔沃XC30

负责海外对外项目极星4(P417)及沃尔沃XC30暂定(V216)仪表/仪表合并中控+抬头显示+智能驾驶NOP功能全程交互设计工作及项目管理工作

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虚拟仿真座舱实验室项目

负责项目立项规划、招商、定点及后续落地搭建点检等全流程工作

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Contact

loratadine027@outlook.com

13871493117

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星越l雷神(KX11HEV)及博越l(FX11)仪表/方控交互设计

2020.9-2022.10

背景:GEEA2.0平台,HEV双电机车型首发,吉利品牌首款10.2‘ 1920*532仪表首发

设计目标:HEV车型需呈现双电机全部能量流运动状态,及表盘联动;10.2‘仪表车型需对显示信息进行优化,同时需满足交互简便与功能安全、法规等强需求.

产出:项目:设计UE spec输出+开发落地问题追踪处理

平台: 吉利品牌设计代系延续

设计流程:根据软硬件配置、单双眼盲区、品牌VI、车型定位、市场配置、功能配置等连同UI设计师进行概念定位设计,然后进行功能需求,整车电源模式解读,继而根据已有设计规范使用icon库,控件库进行核心交互文档设计,并制作主场景demo进行实车交互测试,测试及更新完成后进行PA信号绑定延展设计

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KX11 HEV仪表
设计难点突破

交互文档在首发车基础上进行差异化更新,并最大化沿用主项目相关代系特性来设计,兼顾功能特性.主要使用人员:UE/UI设计师、各域功能owner、测试人员、法规排查等.故文档配备系统信号PA匹配,也能帮助沿用项目设计人员理解功能需求

难点突破:该车搭载P1/P2双电机和引擎进行驱动,发电,能力回收工作,能量流状态需与表盘进行匹配,故联合功能工程师进行P1/P2电机,电池,引擎能量流流向梳理,参考实际硬件布置,进行设计,与UI设计师及功能工程师进行讨论后,通过动效优化掉只做发电工作的P1电机,使画面更为简洁明晰

FX11仪表+方控
交互设计简化

因项目仪表屏幕小,但项目需求显示功能较多,故对仪表及方控交互操作进行优化及平台化

操作流程:通过分析,分别针对屏内及屏外交互进行设计简化,利用方向键区别操作一二级菜单,身略“选择,确认”操作,同时把项目需求功能简化为最深至二级菜单,对此进行方控键复用分析,给将功能分置左右区,左区放置含功能安全的智能驾驶功能,右区放置娱乐类功能,最后在屏内针对各种工况,对通讯,告警等显示做显示优先级配合操作优先级进行处理,使用户操作更为简单.并制作demo,进行小样本测试,完善设计最后投入开发.

星越l(KX11)及领克09(EX11)仪表/抬头显示设计

2019.6-2021.7

背景:GEEA2.0平台,同时期协同吉利上海造型中心/领克瑞典造型中心,配置多动力首发

设计目标:作为首发车型交互设计需最大化兼容不同品牌特性/软硬件配置/多种动力/功能更迭且需拥有简洁方便的屏内交互体验

产出:项目:平台/流程搭建+设计规范编写+设计UE spec输出+开发落地问题追踪处理

平台: Icon库搭建/控件库搭建

设计流程:根据软硬件配置、单双眼盲区、品牌VI、车型定位、市场配置、功能配置等连同UI设计师进行概念定位设计,然后进行功能需求,整车电源模式解读,继而根据已有设计规范使用icon库,控件库进行核心交互文档设计,并制作主场景demo进行实车交互测试,测试及更新完成后进行PA信号绑定延展设计

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KX11仪表
设计难点突破

交互文档包含文档信息、基础信息、行驶相关、智能驾驶、动力信息、多屏交互6大模块,对标老牌BBA及新势力车厂保留双表盘及无表盘双主题.主要使用人员:UE/UI设计师、各域功能owner、测试人员、法规排查等.故文档配备系统信号PA匹配,也能帮助沿用项目设计人员理解功能需求

难点突破:针对双尺寸12.3‘ 1920*720/10.35’ 1280*480屏幕进行最少差异化设计,筛选法规及功能安全B级报警信息及tt灯进行保留,刷新频率60Hz与30Hz开发内容进行专题设计,使KX项目软件开发版本可使用统一版本.

EX11仪表
设计难点突破

因项目包含BSG/PHEV两种动力型配置,且同时需兼顾KX11纯燃油动力车型平台化需求,故功能较多,导致TT灯数量多达九十几个,且因方控造型,双眼盲区较大

难点突破:针对偶发故障非ASIL B 类TT灯,设计轮循显示方案,并形成专利,有效减少固定灯位十余个;针对表盘设计,对标老牌BBA设计,结合动力需求,设计off段,有效兼容ICE/BSG/PHEV/HEV车型表盘设计差异化.

抬头显示 W-HUD/Semi AR-HUD
设计方案

为兼容用户对HUD显示信息差异化取向,及硬件配置多样化(W-HUD/semi、2D、3D AR-HUD)提供除雪地模式外4种信息显示模式,简显,智能引导、智能驾驶、AR模式,可自动根据用户启用功能进行变化,也可进行锁定.

19年-20年期间受技术限制,semi AR-HUD 投影距离仅为4m,FOV也较小,使用户看清纵向显示信息产生一定的难度,为缓解这一问题造成的用户,抱怨联合HUD供应商进行显示颜色及样式测试,选取最优解进行设计更新,有效解决后台50%问题反馈.

极星4(P417)及沃尔沃XC30(V216)交互设计

2022.5-2023.4

因P417/V216均未在市面公示交互页面,故此案例仅作工作内容说明

背景:搭载GEEA2.0平台,极星/沃尔沃双品牌首发,其中P417项目中国市场配置mobieye 极氪NGP模块,V216项目不配置仪表屏.

设计目标:1.主市场为美国,欧洲等海外市场,智能驾驶等设计相关法规项需明确规避.2.针对海外较为老式的交互方案进行优化落地.3.无仪表配置,相关功能安全/法规/驾驶强需求信息合并至中控,保证美观及交互简洁

产出:项目:与两品牌瑞典造型中心合作制作设计UE spec输出+开发落地问题追踪处理+设计相关海外法规项整理建库

平台: 极星/沃尔沃品牌设计代系延续

设计流程:根据软硬件配置、单双眼盲区、品牌VI、车型定位、市场配置、功能配置等连同UI设计师进行概念定位设计,然后进行功能需求,整车电源模式解读,继而根据已有设计规范使用icon库,控件库进行核心交互文档设计,并制作主场景demo进行实车交互测试,测试及更新完成后进行PA信号绑定延展设计

虚拟仿真座舱实验室搭建

2022.1-2023.4

背景:HMI优化及变更软件更新周期长,费用大,难以适应市场快节奏的更迭,同时,车厂自测标准不一,因天气,地点,人员等因素环境多变且不可控,动态测试可遇不可求,故立项搭建虚拟仿真座舱进行HMI及硬件体验测试

设计目标:可快速迭代多车型全部车内屏内外HMI方案,并形成测试评分体系,可控设置环境因素,达到可参考评估结果;舱内硬件支持灵活更换,适配.

产出:舱体实验室搭建,评分体系及相关自定义软件

平台: 吉利品牌设计代系延续

 

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UE4搭建仿真环境

3D仿真场景开发包括了地图整体布局设计、各类元素（如建筑物、道路标识等）建模、静态场景搭建、智能AI场景驱动等几部分内容。工程源文件支撑进行二次开发工作。

HMI原型测试环境

使用UE4进行蓝图库搭建,使不同项目HMI能快速绑定后,在台架上进行测试

六自由度运动平台
日光模拟器

在实际用车时，大部分的座舱交互与功能体验都是在驾驶状态下完成的，六自由度运动平台通过车身姿态模拟能够更好地还原真实驾驶环境,日光模拟器可针对季节,时间等维度进行可控设定,从而更加安全、真实、可重复地进行HMI测试

网络通讯

使用PC主机进行多端通讯,使仿真台架可最大限度的模拟多种整车电源模式,还原用户上下车,小憩等多种故事线,方便验证迎宾等交互流程